SciAps True Demo Stories, Épisode 8 : Inspection des soudures sur le pont du port de Sydney

Aller là où aucun ordinateur de poche n'est allé auparavant

L'historique Sydney Harbour Bridge est une icône de l'Australie elle-même. Mais la structure en acier au silicium est également extrêmement vulnérable à la corrosion. Comment obtenir les meilleurs résultats CND dans des délais serrés et dans des espaces restreints ? Découvrez le Z-200 C+, le seul analyseur de carbone portable au monde. Le Harbour Bridge de Sydney est un cheval de bataille. Construit en 1932 en acier au silicium, précurseur des aciers de construction modernes, plus de 160,000 200 véhicules et 200 trains le traversent quotidiennement. Le Service des Routes et Maritime affirme que la protection du pont contre la corrosion est le facteur le plus important en matière de sécurité et de conservation. Mais les mesures correctives doivent être précises et rapides. « Ils ne peuvent pas fermer le pont et les lignes de train pour des tests plus longtemps que nécessaire », explique Shaun Davis, ingénieur chez Bureau Veritas. Shaun et une équipe étaient sur le pont lors d'un récent week-end de février, avec le SciAps Z-5 C+ révolutionnaire. AXT Australia avait fourni l'unité de démonstration. Tout le trafic ferroviaire a été interrompu, les tests des nuances d'acier ont donc dû se dérouler rapidement. « Ils prévoyaient de tester 8 à 50 sites, mais après avoir vu le LIBS par eux-mêmes, ils en envisageaient plus de XNUMX », explique Ryan Clair, spécialiste des produits SciAps, disponible pour fournir une assistance technique.

Pesant à peine 4 livres, l'analyseur portatif fonctionnant sur batterie miniaturise la technique de laboratoire de la spectroscopie de panne induite par laser. Le LIBS est très similaire à l'OES à étincelle, sauf qu'il utilise un laser pulsé, plutôt qu'un système d'étincelle haute tension encombrant, pour créer le plasma. À l'aide d'un échantillon représentatif du pont, l'équipe a créé une norme de type calibré pour composer l'étalonnage exactement selon les besoins, et pour chaque test, l'instrument rapporterait automatiquement les équivalents carbone. Avec cinq heures d'autonomie et une petite cartouche d'argon dans la poignée prête pour une centaine de lectures, ils étaient équipés pour effectuer jusqu'à 20 tests par heure. Comparez cela au plan original pour amener un spectromètre portable avec des réservoirs de gaz argon de 20 kg sur le pont.

« Nous avons un spectro portable, mais c'est comme un petit réfrigérateur sur roues. Nous l'avons depuis des lustres, il est très fiable. Mais aujourd'hui, nous pouvons être beaucoup plus agiles, beaucoup plus mobiles, avec des espaces confinés et des accès restreints », déclare Roger Castanzi de Bureau Veritas. « Je pense que c'est là que le LIBS est plus facile à emporter sur place. C'est le prochain niveau.

En plus des délais serrés, des espaces restreints et de la répétabilité indispensable, il y avait un autre défi à relever. Travailler sur le pont est une expérience par tous les temps. En fait, il pleuvait lors d’une des journées d’essais, ce qui constitue certainement des conditions sous-optimales pour Spark OES. "OES n'est pas exactement étanche, et avec cette légère brise, le vent soufflerait également l'argon UHP, ce qui causerait également des problèmes supplémentaires", a déclaré Shaun.

Mais le Z, avec de l'argon dans la poignée et une fenêtre d'échantillon plus petite, a fonctionné à merveille. En insérant le nez de l'analyseur entre les traverses de rail pour obtenir la mesure sur les longerons exposés, les inspecteurs ont rapidement testé chaque section identifiée du lit de rail pour vérifier le matériau, recueillant des données qui leur permettraient de consulter ultérieurement la technique de soudage appropriée pour ce particulier. métallurgie. All Weld Solutions et Sydney Trains avaient demandé à BV d'analyser la composition du carbone afin de planifier les futures mises à niveau de l'infrastructure. Comme l'a résumé Constanzi, "En fin de compte, il s'agit d'obtenir des résultats reproductibles, des résultats précis afin qu'ils puissent s'en aller et écrire en toute confiance des procédures de soudage pour ce matériau."

Le plat à emporter:

Météo, temps et espace restreint - tout peut être conquis avec le LIBS portable.

• Avec la facilité du point-and-shoot, le SciAps Z quantifie le carbone et d'autres éléments d'alliage, avec suffisamment de précision pour signaler également les équivalents carbone.
• Les techniques d'argon, de préparation d'échantillons et d'étalonnage sont toutes familières, juste plus rapides par rapport à l'OES. Le Z-200 C+ peut être utilisé par plus d'opérateurs sur le terrain, par rapport à la pénurie d'opérateurs OES formés à l'étincelle d'arc.
• Dans les endroits venteux avec étincelle OES, le vent souffle la purge d'argon, dégradant ainsi les résultats. La combinaison du laser rapide et de l'argon réduit signifie que le vent n'est pas un problème pour LIBS.
• LIBS change la donne pour les endroits où vous ne pouvez pas trimballer une boîte d'argon de 20 kg, faire rouler quelque chose sur un échafaudage ou travailler sans alimentation électrique.
• Beaucoup d'essais ? Aucun problème. Les résultats peuvent être stockés dans la machine ou partagés avec le WiFi et le Bluetooth à bord. Il y a aussi un endroit pour les informations de test, afin que vous puissiez garder une trace de l'emplacement du test, ainsi que de la pièce et de la zone que vous testez.

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